【享受友善路權! 高雄交通向前進 】
除了認真準備問政資料,團隊也同時持續在處理交通陳情案。先前有民眾陳情表示,夢時代停車場出口銜接興發路往西之後,只能右轉成功二路北上,無法左轉南下,十分不便。成功二路往南的停止線超越興發路,若直接左轉,轉彎車將在成功二路有一小段違規逆向行駛。但實際上,常常會有汽機車為了方便直接左轉。
如何在民眾使用便利與道路安全取得平衡,我們決定請交通局與警察局交通大隊一起來會勘討論。
一番討論過後,判定只要退縮成功二路的停止線,就可以排除安全疑慮、開放興發路左轉成功二路;成功二路的停止線切齊燈號,也方便停止線前的駕駛能抬頭看到原本的燈號,而不必遙望遠方。在會勘決議後,交通局已經在近期完成了這個路口的標線修改,讓左轉成功二路往南更方便、更安全!
改善交通一直是我很關注的議題,在上一次會期,我就有質詢相關單位,對高雄的交通要如何改善?機車路權的部分,我和團隊同仁,多次與交通局、警察局進行會勘,盡量去解除 #不合理的禁行機車 與 #廢除強制兩段式左轉;
還有 #行人路權,高雄的人行道和騎樓,路面高低差、擺放了各種物體等情形非常普遍,行人可通行的空間愈顯狹窄或被阻斷,甚至必須在車道上與車爭道。對此我在 9/20 有舉辦一場「行人友善路權公聽會」,與民眾和相關局處討論,希望可以從捷運站、車站附近,逐步改善相關的問題,讓行人友善通行,不僅更安全,也對觀光發展有所助益!
從我上任以來,我已經接到了上百件的交通陳情案,截至 8 月中總件數 121 件,已經處理完成的 97 件,達成率 80% 。
交通改革的不易,來自用路人車長期累積的習慣。但一步一步來,我認為,除了執法要落實,從教育宣導推動正確的駕駛及停車習慣,建立尊重他人及顧及行動不便者的通行權益,對於高雄城市發展來說,至關重要!畢竟,大家都有可能,有行動不便的一天!
ps.也特別感謝交通局、警察局等單位同仁參與多場會勘並積極協助處理,也歡迎民眾持續反應交通問題。改善高雄的交通,我們一起努力!
#機車直接左轉 道路平權向前行
https://reurl.cc/1QZmvp
#行人友善路權公聽會
https://reurl.cc/vndWpA
行人友善路權公聽會 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
【三民區唯一 入選十大優質議員】
「高雄市公民監督公僕聯盟」評選上個會期的議員表現,我很榮幸入選了十大優質議員名單,也很謝謝公民監督公僕聯盟的公民,花了很多心力去做評鑑。
近日深入行人路權議題,在 9/20 號剛辦理一場「行人友善路權」公聽會,讓機車與各種雜物退出捷運站及火車站附近的人行道和騎樓,
我知道這不容易,也一定會引起一些反彈,所以之前少有人敢推行,但「沒包袱、我來做」這個選前的口號,還是我現在的概念。
高雄需要轉型,包含各種軟體及交通介面的改善。轉型過程中,一定會有許多阻力,但是不能因為阻力,就退縮或失去了這樣的意念。
台北捷運站下來之後,行人走路環境是容易安心的,因此捷運站周圍的店家,也會有遊客駐足停留。高雄機車使用便利,導致大家都希望家裡或店面前,有停車位。
但是,我們也要想到,無法使用機車者(例如外國人、外地旅人、身障者、老年人),他們未來,要怎麼到外消費?便捷的大眾運輸及人行環境,一定是未來必備,現在要開始準備的!
城市改變沒有速成之道,台北有今天的人行環境,是因為早在1999年,台北市就決定要分年推動機車退出騎樓的計畫。推動過程當然有許多的溝通及阻礙,但總是立定目標,並且扎實執行,才會有今天的台北街道好行及商圈好逛。
政治的路途,好像四年就要洗牌一次,但是城市的路途,是要以十年為一個刻度去擘劃考量的。
新的會期開始了,于凱會繼續努力問政與監督市府單位,為高雄市民把關,也期待不管你有沒有投給我,請你持續監督我!
【向市民報告】https://reurl.cc/A1Rj7Q
行人友善路權公聽會 在 林于凱 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
【三民區唯一 入選十大優質議員】
「高雄市公民監督公僕聯盟」評選上個會期的議員表現,我很榮幸入選了十大優質議員名單,也很謝謝公民監督公僕聯盟的公民,花了很多心力去做評鑑。
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