湖口的機車族請看!!!
一周前,有位機車騎士
在蘇花公路上被雙黃線逆向超車的大貨車奪去生命。
雖然聽起來像是一場普通的交通事故
責任也是在違反交通規則的貨車駕駛之上
但背後真正的理由卻跟台灣的道路設計有關。
這起事件,直接引爆了機車族群的憤怨
於是在昨日包圍公路總局進行抗議,進行五點訴求
這裡就不贅述,新聞都有
我想針對其中的第二點做討論
『交通落實車向、車速分流,廢除歧視機車的車種分流,廢除強制兩段式左轉』
因為禁行機車、車種分流與強制兩段式轉彎等規則,已經陸陸續續被最新的研究證實,對改善交通並沒有幫助、可能還有負面影響
如:待“撞”區、“開門殺”等等
而在新北、桃園、新竹市等縣市也陸續在試辦取消禁行機車、兩段式左轉等政策,車禍比例也有所降低
不知道各位鄉親,不論常開車或騎車的人有什麼看法?
#時事討論 #機車路權 #道路設計
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,✔︎ 成為七七會員(幫助我們繼續日更,並享有會員專屬福利):https://bit.ly/3eYdLKp ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺IG :https://www.instagram.com/shasha77.daily...
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廢除強制兩段式左轉 在 廖子齊 新竹市議員 Facebook 的精選貼文
昨天早上,我跟著警察局交通隊、交通處、各派出所和道安委員,進行了七場A1類道路交通事故會勘。
這七起事故,帶走了三位機車騎士、一位自行車騎士和三位行人。每一起A1交通事故,都是消逝的生命和遭逢巨變的家庭。
像這樣的交通事故,我們台灣每年有近3000件,且死傷人數持續攀升。
今天下午,我來到公路總局前,參與由機車路權團體發起的 #交通起義公總償命 的活動。我們時代力量,由邱顯智委員代表發言,曾玟學 苗栗縣議員、林于凱 高雄市議員也到場支持。
主辦單位有五大訴求:
⒈立即開放南迴改及蘇花改行駛機車,省道不得禁止機車行駛。
⒉交通落實車向、車速分流,廢除歧視機車的車種分流,廢除強制兩段式左轉。
⒊取締速度不得低於自由車流90分位。
⒋駕照制度改革,強化駕訓並加強回訓制度,不得剝奪騎士受教權,職業駕照嚴格監督。
⒌檢討道路視距,改善道路工程,積極建設人行設施。
這些訴求,都是為了所有用路人的安全。
————
#向大公路主義說再見👋
我們台灣的道路規劃,奉行公路主義,以車為本的道路規劃下,路就這麼寬,排擠了行人、自行車騎士、機車族的用路空間。
內側禁行機車、車種分流,造成台灣獨步全球的 #兩段式左轉;兩段式左轉的各式奇形怪狀的待轉區,讓機車不時迴到行人穿越道(斑馬線),造成行人穿越馬路的風險。
若改採車向、車速分流,廢除車種分流,廢除強制兩段式左轉。就能夠減少這些死亡交叉的產生。
#考照和回訓制度嚴謹化
我也曾在事故會勘中,聽道安委員直說,這是「用路習慣差」造成的事故。
這些「習慣差」是怎麼產生的?不當的道路交通規劃以及過於簡單的考照制度,導致許多用路惡行都成了習以為常。轉彎或變換車道時不打燈;圖一時方便的違規臨時停車;駕駛時一心多用反應速度變差等等。
我上週六才接獲一個陳情,一位88歲的阿公熱愛開車,但不時恍神擦撞,家屬們很苦惱,希望監理所能夠撤銷阿公的駕照,但監理所表示這些車損行為都不構成撤照事由。家屬認為監理所的高齡者認知功能測驗過於簡陋,希望能有更嚴謹的制度。
過於簡單的考照制度,其實是製造問題駕駛的溫床。
————
根據火花羅第四維度 Photography的貼文,本次行動獲得公路總局的以下回應:
⒈大型重機通行南迴改不會因為檢核結果而收回路權, 應該以教育為主,檢核結果只會做為改善違規依據,並且重新討論檢核項目。
⒉蘇花改的試辦時間將會落在明年南迴改試辦結束後,進入評估啟動程序,同時間白牌通行南迴改的需求會正視並且評估。
⒊同時,八卦山隧道確定會在今年下半年啟動通行紅黃牌的程序,台74霧峰段最後那一段路也可能會一並開放。
⒋區間測速以及道路速限不符合現實的問題,短期間內為牽扯到其他單位如交通部道安會、警政署所以無解,但是速限的不合理公路總局也承認是得正視的問題。
⒌車速車向分流因為已經是沉積五六十年的老問題,並且很多路段是內政部或是地方政府管轄不是公路總局可以管理的,但是公路總局承諾針對該局管轄的省道部分,挑選事故熱點路段試辦解除禁行機車,以及強制代轉。
⒍駕照制度改革的部分需要更多時間研擬細節,但是他們認同這個方向。
⒎道路工程的改善部分,包含植栽影響視線、人行道不足、內側偏移左轉車道設計不良的部分,也會加速推動。
⒏路權倡議團體將與公路總局建立溝通平台(或是委員會、辦公室之類性質的密切溝通合作平台)
————
我們香山被省道和西濱快速道路貫穿,一直有民眾跟我反應 #速限、#內側禁行機車 以及 #兩段式左轉 問題,但幾次會勘都無法突破。看到路權團體和公路總局達成的共識與目標,對自己身為在場的一份子感到與有榮焉,也期待未來發起的會勘能有不同的結果。
感謝每一位冒雨參加活動的用路人,我也會繼續努力在地方,透過一場場會勘和一次次的局處拜訪來為 #用路平權 來努力💪
廢除強制兩段式左轉 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的精選貼文
交通平權一直是時代力量相當重視的議題,今天和邱顯智、廖子齊 新竹市議員 、林于凱 高雄市議員,一起到公路總局前參與民間團體發動的【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動,與現場滿滿的年輕朋友,一起共同對公總發出不平的怒吼。
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善,制度層面又有許多剝奪機車正常行駛的手段,像是禁行機車、強制兩段式左轉,還有長隧道禁行機車等。我們每每看著寶貴的生命,因為不合理的道路設計而逝去時,公部門要做的不應該是打壓機車權益,而是應該檢討與改善現有的道路設計才對。
今天顯智講到一個很荒謬的點,現在我們的交通事故A1(24小時內死亡)需要由警局主動召集路權機關辦理現場會勘,但第25小時死亡的就不是A1了,也不用主動會勘改善,這規定是誰想出來的,簡直跟區間測速之父一樣,可以獲得諾貝爾獎了。
而我們苗栗其中一條不合理的路,就是石虎路殺熱點之一的台13甲造橋段,而這段是被截彎取直後新闢的,路又寬又直,卻限制60。也因為沒有做生態評估,等到路殺出現時,才發現該區是石虎高度出沒地區。
但公路總局解決的方法不是增加友善動物設施或檢討道路設計,而是加上區間測速限制駕駛人速度,實在是本末倒置。
而今天主辦單位提出了五點訴求,分別是:
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車,省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流,廢除歧視機車的車種分流,廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位,
4.駕照制度改革,強化駕訓並加強回訓制度,不得剝奪騎士受教權,職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距,改善道路工程,積極建設人行設施。
根據第四維度 Photography 火花羅的粉專,經過談判之後,取得了部分成果:
1. 大型重機通行南迴改不會因為檢核結果而收回路權,應以教育為主,檢核結果只會做為改善違規依據,並且重新討論檢核項目。蘇花改的試辦時間將會落在明年南迴改試辦結束後,進入評估啟動程序。同時間白牌通行南迴改的需求會正視並且評估。(當然這都要看紅黃牌通行的最後成果)
2. 車速車向分流因為已經是沉積五六十年的老問題,並且很多路段是內政部或是地方政府管轄不是公路總局可以管理的,但是公路總局承諾針對該局管轄的省道部分,挑選事故熱點路段試辦解除禁行機車,以及強制待轉。
3. 區間測速以及道路速限不符合現實的問題,短期間內因為牽扯到其他單位如交通部道安會、警政署所以無解,但是速限的不合理公路總局也承認是得正視的問題。
4.駕照制度改革的部分需要更多時間研擬細節,但是他們認同這個方向
5. 道路工程的改善部分,包含植栽影響視線、人行道不足、內側偏移左轉車道設計不良的部分,也會加速推動。
以上公路總局所承諾的事項,我們會和大家一起持續關注及監督,共同打造更合理也更安全的用路環境。
_______________
交通議題發文整理
影片:
【工務處業務質詢:哪條橋機車可以走,連處長都猜錯!縣府應制定標準,別讓人民無所適從】
https://reurl.cc/5lxMyq
【研擬清寧陸橋開放禁行機車限制,提昇道路平權。】
https://reurl.cc/1xVeam
【幽靈文學】 ep.3 消失的車道
https://reurl.cc/31arD0
【幽靈文學】 ep.7 會被撞的斑馬線
https://reurl.cc/1QXVoQ
【幽靈文學】 ep.8 塞車站牌
https://reurl.cc/EKMe2k
【幽靈文學】 ep.13 取消兩段式左轉能成功嗎?會勘現場實錄!
https://reurl.cc/L3ONz4
【幽靈文學】 ep.14 靜止的17秒!這是替身攻擊?
https://reurl.cc/qdzA9n
圖文:
【德照橋禁止機車通行之不合理】
https://reurl.cc/kdeljx
【第一個成功拿掉的兩段式左轉,耶太嘎!清寧橋旁側車道往頭份中央路段】
https://reurl.cc/4RzQ7L
【造豐路新港三路口取消兩段式左轉,塗消禁行機車!】
https://reurl.cc/WdmDZy
【頭份文化街跟中央路口待轉區問題】
https://reurl.cc/Qdq4kO
【東民路自強路口,這是「待轉區」還是「待撞區」?】
https://reurl.cc/9EkVYY
【聯合大學周邊交通狀況會勘】
https://reurl.cc/mnOlj1
【改變聯大人的聯大路直播】
https://reurl.cc/g7AZyQ
【「消失的車道」 再會勘報告】
https://reurl.cc/vDzkjy
【苗栗客運會勘下公園公車站牌遷移+頭份竹南雙城縫合計畫-中央路整建計畫】
https://reurl.cc/5lxMWq
【為恭醫院前中央路自強路口:行穿線退縮、增設行人庇護島】
https://reurl.cc/j7ElZD
【不合理的限速與區間測速】
https://reurl.cc/pdN5Ml
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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局
各節重點:
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權?
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說?
09:03 我們的觀點:論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點:多管齊下保安全
【 製作團隊 】
|企劃:冰鱸
|腳本:冰鱸
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動:https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線?機車路權團體號召7月1日包圍公路總局:https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士!:https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」,哪一個比較危險?:https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答:https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數:https://bit.ly/3eWOEba
→ 解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除:https://bit.ly/3gbGvzW:
→ 強制機車兩段式左轉真的安全嗎?實證在哪裡?:https://bit.ly/2NFCBmX
→ 休旅車恐怖右轉撞死人!一次看懂「車種分流」「車速分流」吵什麼:https://bit.ly/2VtgbJC
→ 亟需改善的七大交通政策:強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯:https://bit.ly/3ii9kfV
→ 【汽車特別企劃】台灣的車種分流只做了半套?車速分流在台灣為何不可行?:https://bit.ly/3dFTvw1
→ 機車路權怎麼看, 權益認知須提升 !:https://bit.ly/2NCM526
→ 觀點投書:大平權時代,機車路權「真」安全?:https://bit.ly/2NHDoDW
→ 「蘇花改」禁行機車爭議,致「用想像規劃交通」的官員們:1330 萬機車騎士,不該是你眼中的「次等公民」:https://bit.ly/2AgDCib
→ 重機上國道只是假議題?四點分析為什麼支持「道路平權」對你我都有好處:https://bit.ly/3dO1LKu
→ 大型重機爭取國道路權!林佳龍:重啟評估:https://bit.ly/2NHDxas
→ 【情報】[情報]行動代號71:https://bit.ly/2BcEO6J
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各節重點:
00:57 ヽ(`Д´)ノ 不待轉很危險ㄟ!
02:29 (((;゚Д゚)))))) 兩段式左轉出現的原因竟然是⋯⋯
03:46 「強制」與「不強制」兩段式左轉
05:21 我們的觀點
06:24 提問TIME
06:37 掰比~別忘了訂閱
【 製作團隊 】
|企劃:歡歡
|腳本: 歡歡
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:鈞鈞的同學
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 待轉區淪待撞區?桃園取消機車兩段式左轉 車禍率降40%:
https://bit.ly/2JkjcXq
→ 機車也是車 桃園18條雙向四車道試辦內側可行機車:
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→ 兩線道取消禁行機車 - 桃園市政府交通局:https://bit.ly/2LA2BSa
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區,騎士們的看法是?
https://bit.ly/2NV9pXO
→「禁行機車」和「兩段式左轉」的規定,正是造成台灣平面道路交通混亂的元凶:
https://bit.ly/2JtXkpc
→ 交通知識庫——汽機車分流:
https://bit.ly/2NmWMnv
→ 反對廢除禁行機車及開放直接左轉:
https://bit.ly/2uqShkq
→ 交通部對民眾於公共政策網路參與平臺提案「提升全民行車觀念,以提升全民行車環境品質,解除禁行機慢車道,解除強制二段式左轉」之說明:
https://bit.ly/2uJngrE
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較:
https://bit.ly/2NWgVS9
【 延伸閱讀 】
→ 臺北市取消「禁行機車」路段近五年交通事故件數比較:
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|企劃:歡歡騎車第六年
|腳本:歡歡很常騎進內線道(喂)
|剪輯後製:Pookie
|演出:成大都計張
——
【 本集參考資料 】
→〈北部〉雙向四線道取消內側禁行機車 增13路段:
https://bit.ly/2zHWLbu
→ 民眾提案廢除機車兩段式左轉及待轉區,騎士們的看法是?
https://bit.ly/2NV9pXO
→ 待轉區淪待撞區?桃園試行取消「機車兩段式左轉」 車禍率下降:
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https://bit.ly/2NmWMnv
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https://bit.ly/2uqShkq
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