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關於朝馬轉運站公車的評價, 林佳龍

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【台中軌道建設畫大餅】 【甲安埔連屑屑都吃不到】 上星期四(18)臺中市議會總質詢,志昌與鄭功進和正直敢言-林祈烽議員關心海線軌道運輸的發展與相關交通路網的配套,志昌批評,近期臺中市政府交通局公布的臺中軌道整體路網規劃畫了一個大餅,但完全忽略了海線交通的發展,大甲轉運站不見蹤影、山海環線被政治操作、捷運橘線延伸清水遙遙無期,這樣的整體規劃甲安埔連屑屑都吃不到! #大甲轉運站不見蹤影 志昌於議會多次爭取大甲轉運中心的設置,交通局一再承諾會設置,結果今年預算也沒編,規劃也沒看到,甚至在這次會期市長施政報告內,前朝規劃的8大轉運中心中,沙鹿、大甲、霧峰、朝馬也不見蹤影,只剩4處,沒有相關預算編列、更在施政報告內看不到未來大甲與沙鹿轉運站有設置的可能性。 #山海環線淪為政治操作 對海線居民來說非常重要的山手線(山海環線),盧市長選前曾說因為效益問題而不做山手線,選後隨即改口山手線一定會做,只是需要中央買單,時隔至今日,盧市長被問即同樣問題仍是相同答案,但是任誰都知道,要中央全額買單山手線共近千億的經費是不可能的方式,以同樣近千億元的高雄市鐵路地下化為例,亦是中央負擔總經費75%、地方25%,然而盧市長卻選擇用政治的術語搪塞海線居民的真切需求,最後中央也只能先自行先做海線雙軌化增加班次。但對於市府的政治操作,實在是令志昌感到非常遺憾! #捷運橘線延伸清水遙遙無期 海線居民應該是不用指望有捷運橘線延伸清水的可能性了,畢竟甲安埔連要爭取路網最基礎的公車轉運站都遙遙無期,山手線、甲后線亦是在盧秀燕任期內似乎看不到進一步的曙光,海線居民對盧市長而言,真的是猶如二等公民被對待。

【台中軌道建設畫大餅】 【甲安埔連屑屑都吃不到】 上星期四(18)臺中市議會總質詢,志昌與鄭功進和...