【GARMIN RALLY 功率踏板開箱】
難得來發個開箱文!
這次有幸從去年9月起就參與測試的這款新功率踏板Rally,測試了半年,一直在觀察有無技術人員在開發時沒法發現的狀況,過程中也與Garmin多次往來交流意見。
終於歷經半年修正精進後,迎來正式上市,可以大方介紹給你這新一代的功率踏板,功率穩定性提升、電池蓋升級改善前一代產品缺失、也支援Look與Shimano踏板等。
推薦給有興趣入手功率計的朋友參考,Garmin Rally功率踏板!
官網介紹:https://bit.ly/3lGsX3E
#NeverStopCycling #GarminTW
https://jstriwork.blogspot.com/2021/04/garmin-rally.html#more
garmin功率計電池 在 Sam Hsieh(謝昇諺) Facebook 的精選貼文
跟 Garmin Oh My Garmin 合作將近七年了,每年都有新玩具可以嘗試從Edge 520、530、1030等,直到幾個禮拜前收到新的Edge 1030 plus,老實說,騎三鐵車的話我比較習慣用Edge 520和Edge 530,騎公路車的話則是Edge 1030,收到Edge 1030 plus之後剛好要到花蓮移地訓練,在騎東進武嶺的時候初登場,畫面和字體的大小跟1030差不多,當初為了安排移地訓練的計畫,沒帶多研究Edge 1030比較特別的功能。
今天一早4點半準備出門練車時,Edge 1030 plus開機後出現一個今天訓練的建議"Recovery 38min",再點進去建議的訓練課表,系統建議我騎38分鐘/167w的訓練,這個功能還是我目前第一次看到,蠻特別的,嗯.......雖然Garmin虛擬教練希望做恢復訓練,但今天是我出門跟吹風團練長距離的時候耶 XD 可能是因為星期四我在Zwift做了90min Max Power的訓練,所以才建議我今天要Recovery,不過我還是出門跟著吹風團去北海岸吹吹風了。
將室內的騎乘訓練同步至我的Edge,好像也是我第一次接觸到的功能!
在Garmin官網研究了Edge 1030 plus的特色,其中有一個是GPS 模式下電池效能可達 24 小時,這一點蠻厲害的,大部分的人騎雙塔都不用擔心中途碼表沒變了吧!為了對照一下電池的電量,今天我出門練車帶Edge 1030 plus,
Kyoko Morita - 森田京子 帶Edge 1030練車,兩支錶都充飽電100%,Kyoko沒裝功率計,我裝Vector功率踏板,我們總騎乘時間分別為2小時23分50秒/39.7公里與4小時53分46秒/140公里,騎完之後再拿來比較,Kyoko的1030電量剩81%,我的Edge 1030 plus電量剩78%,似乎新的Edge 1030 plus電力真的比較持久。
疫情漸漸穩定,台灣的各種賽事陸續開始進行,雙塔、北高、東進武嶺和單車環島也越來越多人從事,這一支可以讓你玩超長距離騎乘的車錶,大力推薦給各位玩家!
更多關於Edge 1030 plus的介紹和購買,請參考
https://lihi1.com/8CwTe
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garmin功率計電池 在 J帥 Just Tri Facebook 的精選貼文
【Garmin Vector 3】
新一代的Vector功率計也要上市了
這一代的改革還蠻大的,包括前2代都有的Pedal pod (裝電池的那片感測器)不見了,都內嵌至踏板內了,換言之,踏板重量也變輕了
而且也不再需要扭力板手了
並且支援ANT+® 與 Bluetooth®
期待!
#Garmin
#Vector3
https://youtu.be/V46I1SwOZqc