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站长 在 Jの背包旅行 Facebook 的最佳解答
【被人遗忘的🇮🇹意大利美岛🌊🌊 - 撒丁岛🏝️】
撒丁岛是地中海中的一个意大利大岛,拥有世界上最蔚蓝的海水🤩🤩。拥有近2,000公里的海岸线,沙滩和山区景观,这个热带天堂是大自然爱好者的梦想。 💎
10件在撒丁岛必做的是事:📝
1.在卡利亚里(Cagliari)老城里散步感受文化。
2.沿着SP71公路自驾游,从Teulada港到Chia观看超棒的风景。
3.停靠在圣安蒂奥科岛,这是仅次于西西里岛,撒丁岛和厄尔巴岛的意大利第四大岛。
4.在伊格森特海岸欣赏壮丽的海景。
5.探索塔罗斯(Tharros)考古遗址。
6.在奥里斯塔诺(Oristano)历史中心尝试当地的餐馆和咖啡店。
7.惊叹于美丽的博萨镇上的粉彩房屋。
8.在旧城区阿尔盖罗(Alghero)漫步。
9.在海王星洞穴看钟乳石和石笋。
10.停在可爱的中世纪城堡Castelsardo。
【如何去到撒丁岛】乘坐游轮或者飞机,建议乘坐飞机
用时 - 从KLIA出发最少1天5小时,途中2个转站经过3个城市
奥尔比亚机场
该机场位于奥尔比亚小城的南部,距离城中心仅10分钟车程。奥尔比亚机场的别名是Costa Smeralda(翡翠海岸)。翡翠海岸是Gallura区域最著名的旅游胜地,是撒丁岛东北部国际游客人流最多的地点。
Alghero - Fertilia机场
从该机场出发前往萨萨里-Porto Torres小城方向,10分钟内即可抵达Alghero小城。Alghero是一座好客的海滨小城,位于Riviera del Corallo(珊瑚海岸)的中心地带。古老的城市中心和壮丽的风景使其成为一座卓越的旅游目的地。欢迎您来到撒丁岛西北部!
Cagliari - Elmas机场
搭乘公共交通或私人企业提供的交通工具,从这座机场抵达卡利亚里城仅需10分钟。卡利亚里作为撒丁岛的首府,是一座古老但充满活力的城市。游客们在这里沐浴在阳光和大海当中,愉悦的享受在当地文化地标建筑内的住宿环境。卡利亚里位于Golfo degli Angeli(天使湾)的中心地带,毋庸置疑的成为撒丁岛南部的心脏。
卡利亚里港
卡利亚里港将直接引领您到达城市的中心地带。Via Roma大街是一条建造有拱廊的优雅海滨街道,众多的老咖啡馆就位于拱廊之中,迎接着那些从海上到来的宾客。活跃的Marina人居区开设有众多的小酒馆和餐馆、工艺品店和众多营业到很晚的场所。港口附近有火车站、长途汽车站和汽车租赁服务站。
卡利亚里港和Cagliari Elmas机场是撒丁岛的南部门户。。
Golfo Aranci 港
这座小港口距离奥尔比亚小城仅20分钟,位于Isola di Tavolara岛的正前方:港口周边风景如画,值得探访的包括著名的Capo Figari潜水中心和美丽的沙滩。Golfo Aranci港与Porto Torres港以及奥尔比亚机场一起是撒丁岛东北部的门户之一
卡利亚里港和Cagliari Elmas机场是撒丁岛的南部门户。
Porto Torres港
该港口位于Porto Torres小城。船舶停靠地可能位于该港口西边约1公里的工业码头(ASI码头)。Porto Torres港和Alghero机场是前往撒丁岛西北部的门户。
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📍 Sardinia, Italy
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站长 在 988 DJ : 沈小岚 Facebook 的最佳貼文
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2020年10月14日撮影
長野駅(ながのえき)
北陸新幹線
1888年(明治21年)5月1日に国有鉄道 関山駅 - 当駅間の開通に伴い、長野駅が開業。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅はJR東日本・JR貨物の駅となる。
1990年(平成2年)2月16日に長野駅周辺第一土地区画整理事業終了。
1996年(平成8年)6月22日に仏閣型駅舎から近代的なデザインの橋上駅舎に改築。また、東西自由通路の一部供用開始。旧駅舎は同年9月末までに解体。
1997年(平成9年)10月1日に北陸新幹線 高崎駅 - 当駅間(2015年3月13日までは通称・長野新幹線)が開業。同時に東口広場、地下駐車場、東西自由通路の全面供用開始。
2015年(平成27年)3月14日に北陸新幹線 当駅 - 金沢駅間が延伸開業。同時に、信越本線 当駅 - 妙高高原駅間が「北しなの線」としてしなの鉄道に移管。在来線の駅がしなの鉄道との共同使用駅となる。
2016年(平成28年)3月26日に北陸新幹線でSuica FREX/FREXパル定期券が利用できるようになる。
2020年(令和2年)3月14日に新幹線eチケットサービスで、ICカード「Suica」が利用できるようになる。
新幹線の1日平均乗車人員は7,420人。
Nagano Station
Hokuriku Shinkansen
It opened on May 1, 1888.
The Hokuriku Shinkansen opened on October 1, 1997.
The average daily number of passengers on the Shinkansen is 7,420.
長野站
北陸新幹線
它於1888年5月1日開業。
北陸新幹線於1997年10月1日開業。
新幹線的平均每日乘客人數為7,420。
长野站
北陆新干线
它于1888年5月1日开业。
北陆新干线于1997年10月1日开业。
新干线的平均每日乘客人数为7,420。
나가노 역
호쿠리쿠 신칸센
1888 년 5 월 1 일에 개업했다.
1997 년 10 월 1 일 호쿠리쿠 신칸센이 개업했다.
신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 7,420 명.
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2020年9月5日撮影
長岡駅(ながおかえき)
JR東日本 上越新幹線
1898年(明治31年)6月16日に北越鉄道線の一ノ木戸 - 長岡間開業時に一般駅として開業する。
1980年(昭和55年)
4月17日に現駅舎が竣工し開業。
11月5日に上越新幹線の試運転が開始される(長岡 - 新潟車両基地間)。
1982年(昭和57年)11月15日に上越新幹線が開業し、長岡駅は速達列車の停車駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2009年(平成21年)にエレベーター・階段・上りエスカレーターを併設する東西自由連絡通路が増築のうえ完成する。
3月14日に上越新幹線 当駅 - 長岡駅間でSuica FREX定期券の利用が可能となる。
2011年(平成23年)12月22日に長岡駅周辺整備事業の一環として2010年度に工事着手していたペデストリアンデッキ 『大手スカイデッキ』が開通したことに伴い、東西連絡通路が一部全通した。
2016年(平成28年)6月に新幹線ホーム11・12番線に、安全柵が設置される(6両分のみ)。新幹線ホーム12番線頭上に、電光式の乗車位置案内表示機が設置される。
2020年(令和2年)3月14日に新幹線eチケットサービス開始。
新幹線の1日平均乗車人員は4,664人。
Nagaoka Station
JR East. Joetsu Shinkansen
It opened on June 16, 1898.
The current station building was completed and opened on April 17, 1980.
The Joetsu Shinkansen opened on November 15, 1982.
The average daily number of passengers on the Shinkansen is 4,664.
長岡站
JR東。 上越新幹線
它於1898年6月16日開業。
目前的車站大樓已於1980年4月17日竣工並開放。
上越新幹線於1982年11月15日開業。
新幹線的平均每日乘客數量為4,664。
长冈站
JR东。上越新干线
它于1898年6月16日开业。
目前的车站大楼已于1980年4月17日竣工并开放。
上越新干线于1982年11月15日开业。
新干线的平均每日乘客数量为4,664。
나가오카 역
JR 동일본. 조에 쓰 신칸센
1898 년 6 월 16 일에 개업했다.
1980 년 4 월 17 일 현재의 역사가 준공 개업했다.
1982 년 11 월 15 일 조에 쓰 신칸센이 개업했다.
신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 4,664 명.
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2020年9月5日撮影
新津駅(にいつえき)
JR東日本 信越本線・磐越西線・羽越本線
1897年(明治30年)11月20日に北越鉄道沼垂駅 - 東三条駅間開通にあわせて開業。
1907年(明治40年)8月1日に北越鉄道が国有化。
1910年(明治43年)10月25日に信越線支線(現:磐越西線)が馬下駅まで開通。
1912年(大正元年)9月2日に信越線支線(現:羽越本線)が新発田駅まで開通。
1913年(大正2年)10月1日に新津機関庫(現:新津運輸区)設置。
1980年(昭和55年)10月1日に操車場機能を廃止。
1986年(昭和61年)
10月20日に貨物の取扱を廃止。
11月1日に荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)
3月31日に貨物の取扱を再開。
4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)と日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
2001年(平成13年)5月16日橋上駅舎化を前に、新津駅東西自由通路が先行して開通。また東口側では旧職員詰所を転用した仮駅舎での営業を開始し、2代目駅舎撤去及び東西自由通路の東口側部分の建設に着手。
2003年(平成15年)12月6日に東西自由通路の東口側および橋上駅舎(3代目の現:駅舎)が竣工し、営業を開始。
2004年(平成16年)
9月25日に東口駅前広場にコンビニ「デイリーヤマザキ新津駅前店」開店。
12月2日に自動改札機の運用を開始。
2006年(平成18年)1月21日にICカード「Suica」の利用が可能となる(信越本線のみ)。
2008年(平成20年)
3月15日に羽越本線(新発田駅まで)および磐越西線(五泉駅まで)でICカード「Suica」の利用が可能となる。
12月16日に指定席券売機導入。
2017年(平成29年)4月8日に「エコステ」(ecoste)モデル駅としてリニューアルされる。駅構内の案内標がすべてLED型もしくはecosteと書かれた非電照型に統一され、壁面には石炭や木材を随所に取り入れた構造となった。
2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は4,115人で、新潟県の駅では新潟駅・長岡駅・白山駅・亀田駅に次いで第5位。
Niitsu Station
JR East. Shin-Etsu Main Line, BanEtsusai Line, Uetsu Main Line
Opened on November 20, 1897.
On December 6, 2003, the east exit side of the East-West Free Passage and over-track station Building were completed and started operations.
The average number of passengers per day in 2019 is 4,115, which is the fifth highest station in Niigata prefecture after Niigata station, Nagaoka station, Hakusan station, and Kameda station.
新津站
JR東。 信越本線,磐越西線,羽越本線
1897年11月20日開業。
2003年12月6日,東西自由通道的東出口側和橋上車站大樓竣工並投入運營。
2019年的平均每日乘客人數為4,115,在新潟縣的車站中僅次於新潟站,長岡站,白山站和龜田站。
新津站
JR东。信越本线,磐越西线,羽越本线
1897年11月20日开业。
2003年12月6日,东西自由通道的东出口侧和桥上车站大楼竣工并投入运营。
2019年的平均每日乘客人数为4,115,在新泻县的车站中仅次于新泻站,长冈站,白山站和龟田站。
Niitsu 역
JR 동일본. 신 에쓰 본선 · 반 에쓰 사이 선 · 우 에쓰 본선
1897 년 11 월 20 일에 개업.
2003 년 12 월 6 일에 동서 자유 통로의 동쪽 출구 측 및 다리 위 역사를 준공하고 영업을 시작했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,115 명
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