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大甲建案 在 報時光UDNtime Facebook 的最佳解答
【1959冰海沉船記】 #鐵達尼號
今天是號稱「永不沉沒」的英國郵輪——「鐵達尼號」失事滿109年的日子。
這艘乘載著眾多貴族、富豪以及懷抱移民夢的巨船,在英國南安普敦港至美國紐約港的處女航中,不幸撞上冰山,就此長眠於超過3700公尺深的北大西洋海底。
這起事件在當時震驚了全世界,除了成為集體意識的共同印記外,也藉著文學、音樂、電影等創作的渲染,升華成壯闊而浪漫的災難史詩,其中最為人所知的莫過於1997年由James Cameron所執導的《鐵達尼號》(Titanic)。
Cameron執導的《鐵達尼號》以浪漫催淚的愛情故事為主軸感動了無數影迷,而早在1959年也有一部《冰海沉船記》(A Night to Remember)在臺上映,它以冷靜、理性的視角收攏了鐵達尼號整起事件的脈絡,包含那些蘊藏在枝微末節、避免事件發生的各種可能性,同時也對階級群體和人性做了細緻的刻劃,相當值得一看。
#你還有看過其他版本嗎
#或者聊聊對生死之間人性的看法
#報時光UDNtime
日期:1959/10/17
來源:聯合報8版
歷史新聞
【1959-09-14/聯合報/06版/新藝】
「冰海沉船記」的主角
肯尼夫摩亞
【本報訊】以演「縱橫天空」中成名的英國名演員肯尼夫摩亞,最近又有一部新作「冰海沉船記」將與此間觀眾見面。
這位曾與費雯麗合作「孽海情潮」得過威尼斯影展最佳男主角獎的英國演員,在當今國際影壇的聲譽已有直追亞歷堅尼斯之勢。他是以演喜劇片聞名,但對悲劇,以至社會問題劇的角色也能演得很深刻。
肯尼夫摩亞今年只有三十四歲,原是學建案工程的,因發覺學非所長,乃於棄做工程師的念頭,而去倫敦風磨劇場當臨時演員,幾個月後開始在諧劇裏充配角。當時英國諧劇演員並不需要依照劇本唸台詞,只要能博得觀眾一笑就夠了,當然肯尼夫摩亞也不例外。
有一晚,他的好運降臨,當晚公演的「倫敦古塔記」的主角傷了足踝,不能登台,導演堅持要肯尼夫摩亞去頂替演出,他連劇本也沒有看過,不肯上台,可是不演不行,於是穿起大袍大甲掛鬚出場。也許由於意亂心慌,出場時竟把臉上的掛鬚掉下來,引得台下觀眾哈哈大笑,他更弄得不知所措,但導演卻又在幕後催他邊做邊唱,他只好亂唱一通,心裏以為這回可要糟了,那知觀眾反而拍手叫好,居然就這樣躍升了主角寶座。
他在風磨劇場演了一年,覺得這樣混下去,終究難以成功,便轉入紐嘉素戲劇研究所去深造。二次大戰期間,他參加海軍作戰,戰爭結束後,他失業了一個時期,經過一年才有機會參加名劇「沒有光榮的威力」中演出,擔任一個小角色,在這齣戲裏,現在的名小生狄保嘉第演他的弟弟。
但自從演了「沒有光榮的威力」後,肯尼夫摩亞卻給蘭克公司賞識,邀他在「天險長征」裏演出,接著就一帆風順,主演了「春泛桃花源」、「春色無邊滿杏林」、「孽海情潮」、「縱縱天空」、以及這部「冰海沉船記」等。並替好萊塢演過幾部片,如在台灣上映過的有「香島美人窩」、「糊塗人多糊塗福」等片。
「冰海沉船記」是記述英國郵船「鐵達尼號」處女航撞冰山而沉沒的事蹟,遇難的乘客共有一千五百零三人,生還者僅有七百零五人,造成航海史上一大悲劇,美國福斯公司曾把這悲劇拍過一部「鐵達尼郵船遇險記」,由克里夫頓韋、羅勃韋納、白蓓蘭史丹妃等主演,現在由英國蘭克公司重拍,由肯尼夫摩亞、安東尼保素、芝露狄金等主演,此次重拍側重於檢討失事的責任問題,藉以提高今後的警覺,在意識上極為可取。
肯尼夫摩亞私底下是個笑口常開的好人已婚,有一個女兒,夫婦間感情也很好,他的太太常說:「我很慶幸,我有一個好丈夫,這人和樂易處,如果你和他相處不來,那末你和全世界的人也不會相處得來」。從這話裏,可以看出他是怎樣一個好人,他們夫婦間的感情又是怎樣的融洽了。
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大甲建案 在 林佳龍 Youtube 的最讚貼文
今(26)日立法委員林佳龍就台鐵海線雙軌化、高架化於交通委員會質詢毛治國部長。交通部表示,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。
林佳龍2005年提出大台中山手線,即是興建軌道連結清水、潭子以及連結大甲、后里兩環,效法東京山手線以形成山海環線,並強烈要求海線一併雙線化、高架化。上會期他幾度在立法院要求交通部盡速完成大台中山手線的規劃評估,林佳龍質詢毛部長,「海線雙線高架化上次說八月底可完成評估,報告在哪裡?」。毛部長與台鐵局長表示,根據台鐵內部評估,南段由大肚以南到彰化路線容量比較緊,北段談文到後龍路線容量較輕量,可以進行要優先改善。
質詢台上,林佳龍再度拿出台中市胡市長請託立委幫忙向中央政府遊說820億元經費的建設案表示,中央推動支持補助647億中有477.6億是交通建設,包括環形公路網、快捷巴士(BRT)以及藍線、橘線規劃費,他絕對支持對台中有利的交通建設,但要分清楚「是建設還是浪費?」。錢要花在刀口上,林佳龍舉例,以快捷巴士六條路網而言,花費270億元建了BRT路廊,之後又要把270億元的路廊拆掉,再重行改建MRT軌道,不僅讓市民期待的捷運遙遙無期,又浪費經費。「部長,你認為呢?」毛部長答覆,目前並未承諾要補助台中市多少經費,中央建議台中市府必須通盤就大眾捷運MRT、公車路網BRT、山海環線鐵路等都納入全盤的規劃後,再提出各該項計畫。
林佳龍指出,城市交通建設及大眾運輸系統需要整套規劃,不能以打帶跑的方式,邊講邊做,「建了又拆,拆了又建」,目前藍線BRT已經編列2000萬規劃費,還爭求中央補助8000萬元,交通部應該本於專業,把真相告訴胡市長與台中市民,不要把城市交通建設當兒戲。
林佳龍:爭取一條為台中山城發展的國道四號
今(26)日立法委員林佳龍在交通委員會針對攸關台中東勢等山城進出的國道四號質詢毛治國部長。
國道四號道路豐原延伸至東勢,目前行政院擇定的闢建路線是以隧道穿越公荖坪山區,已遭到在地居民強烈反彈。林佳龍委員質詢時表示,目前規劃路線不但要開挖2公里的隧道、路線彎曲、施工長度也比從大甲溪畔闢建案還長,經費也高達93.8億餘元,嚴重影響地方居民的生命財產安全。林佳龍委員曾經針對此案與國道新建工程局協調過,強力主張必須要將另一案沿大甲溪北岸建設至東勢大橋至天冷,從中則一路線通往新社,他在質詢台上當場要求毛部長,至少這兩條路線方案都要送到台中市政府去評斷,千萬不要輕率通過一個危險又貴、又沒有辦法促進地方發展的交通建設。毛部長答覆本案將交由台中市政府去詳細斟酌後決定。
林佳龍再次叮嚀毛部長,預定101年底完成的綜合規畫報告,一定要評估兩方案優劣,再送交台中市政府續辦。
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另外大安國小那邊的建案就是開價600萬了,應該是因為土地成本比較便宜的關係, 一棟建坪60坪的透天,建材算一坪4-5萬的話,大概要花費240-300萬的建材費 ... ... <看更多>
大甲建案 在 原良不動產-大甲大安外埔房屋土地買賣- Posts | Facebook 的推薦與評價
也比較了很多建案,經過一段時間討論與溝通覺得甲賀是大甲區目前設備相當完善的飯店式華廈看完現場經過更深入的介紹後,晚上再次跟我們聯絡終於入主大甲優質社區~. ... <看更多>