#台中五倍券
#毫無誠意、了無新意
#想要加碼得要運氣好
#耀頡覺得不可思議
中央端出五倍券,各地方政府紛紛響應現金加碼,如首位喊出加碼的金門以現金5000元為最高、而後其他縣市政府陸續推出2000至1000元不等的現金或價碼券,唯獨台中市政府以追加3.1億的抽現金活動來加碼,想獲得加碼的人如同在玩俄羅斯輪盤,耀頡認為與其用抽獎加碼,倒不如直接發行台中券,人人有獎,也可以如實的刺激地方消費。
※各縣市加碼如下:
基隆市:搭配五倍券的振興方案現正規畫中。
台北市:台北市推出「台北熊好券」,共有5種票券,包含住宿券1000元,饗購券、藝文券、運動券、市集券各100元,總計有超過100萬份,使用範圍為台北市店家,民眾需綁定「台北通App」,預計9月下旬開始登記並抽籤,中獎者以掃描QR code的方式使用。
新北市:紙本券部分,新北市加碼祭出31萬份「新北加倍券」,包含500元五倍券換1千元加倍券,提供20萬份;1千換2千,10萬份;5千換1萬,1萬份,並於10月20日到31日開放新北市民線上登錄抽獎,11月8日公布名單,適用範圍包括新北的公有市場、夜市、觀光工廠及住宿等。另外,民眾綁定數位五倍券,只要到合作的商家使用街口支付,就能獲得10%的回饋金。
桃園市:推出「桃園好市乘雙券」,民眾上網登記可抽籤讓振興券金額變更大,200元五倍券換400元好市乘雙券,有10萬名額;500元換1000元,10萬名額;1000元換2000元,3萬名額;5000元換1.2萬元,有1千名額。抽獎名額不限桃園人,但前提必須要在桃園消費。
「數位桃園1000+」振興計畫,全國民眾只要於LINE Pay Money綁定數位五倍券,前1萬名在桃園消費滿5000元者,加碼回饋1000元;使用一卡通的市民卡連結LINE Pay Money帳戶,最高可再回饋150元;持悠遊卡版的桃園市民卡,前1萬名綁定數位五倍券,於全台消費首次滿1000元,也享回饋1000元。
新竹市:計畫與各大知名百貨賣場合作,推動系列消費活動,民眾持五倍券在指定店家消費,就有機會抽到汽車、gogoro、iPhone等大獎,總價值超過百萬元。
新竹縣:擬加碼振興五倍券,可能含抽獎活動,內容研議中。
苗栗縣:尚未宣布。
台中市:配合國慶日登場的第三屆台中購物節,民眾使用中央振興券消費,不限類別與金額即享抽獎,天天抽5000元、週週抽10萬元、月月抽百萬現金,以及最終壓軸千萬好宅,加碼獎項超過6萬餘組,總額逾3億元。
彰化縣:彰化縣府為鼓勵民眾申領數位券,與台灣銀行合作推廣「台灣Pay」,推出全國獨家店家「免手續費」優惠方案。北斗鎮代表會通過提案,以鎮庫餘錢發放每位鎮民500元的紓困金。
南投縣:自10月1日起至明年4月30日,於南投消費滿200元,可上網登錄發票,周周抽現金10萬元,還有2次加碼50萬、30萬與20萬元現金;縣府另有旅遊福袋1000個、電動機車、智慧型手機等,總獎品額度高達千萬元。
雲林縣:雲林縣將規劃「現金回饋」方式,只要來雲林縣消費直接回饋10%現金,每人最高可以換回500元的現金回饋;此外,消費只要消費500元以上就可以參加百萬名車抽獎。麥寮鄉宣布全鄉將普發3000元現金。
嘉義市:嘉義市府宣布,搭配五倍券,將對市民加碼普發現金2000元。自11月起再度推出嘉義市購物節活動,只要入住合約飯店可獲600元「嘉遊金」,可折抵房價及消費,累積消費500元就有1次抽獎資格。
嘉義縣:尚未宣布。
台南市:台南市宣布,比照先前三倍券辦抽獎活動,民眾到台南消費滿100元,可憑發票上網登錄抽獎,有機會抽到「善化區新屋」。並推出「台南好康券」,9月6日至明年2月6日(不分平假日)入住合法旅宿,每人每住宿1晚贈送1張。
高雄市:高雄市政府祭出「1千元高雄券」,民眾綁定合作業者的數位振興五倍券時,可同步選擇加入活動,在高雄消費滿新台幣5000元,且旅宿、餐飲累計逾2500元,就能領1000元高雄券,每張面額50元、一份20張。
合作業者包含:國泰世華、台新、聯邦、新光、高雄銀行等5家銀行業者,以及LINE Pay Money、台灣Pay、PChome Pi錢包以及一卡通。
屏東縣:配合五倍券政策,只要入住參與專案的屏東縣合法旅宿,縣府就提供500元補助,業者對等再提供500元優惠,總計1000元。
宜蘭縣:宜蘭推出「五告誠意 FUN心遊蘭陽」的振興觀光方案,持五倍券到宜蘭住宿,雙人房加碼補助電子消費抵用券500元,4人房最高補助1000元,消費滿額,就有機會抽中百萬名車等,優惠活動於10月開始至12月止。
花蓮縣:目前正研議振興五倍券配套。林鄉公所則擬發放鄉民每人2000至5000元振興禮金。
台東縣:尚未宣布。太麻里鄉公所發放2000元振興禮金。
澎湖縣:比照去(2020)年方式,將普發澎湖縣民振興消費禮金新台幣1000元。
金門縣:金門縣在8月底普發新台幣5000元現金,直接匯入縣民帳戶。另還會發放每人3000元振興券,但限在金門使用。
連江縣:尚未公布五倍券配套措施。南竿鄉、北竿鄉、莒光鄉、東引鄉,每位設籍民眾將普發1000元現金。
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同時也有56部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,去年六月於國內上市的Ford當家休旅第三代Kuga,可說是品牌投入競爭激烈國內中型SUV市場一大利器,憑藉著合宜的價格、Level 2等級駕駛輔助系統與Ecoboost 1.5升三缸與2.0升四缸優異動能實力,甫開賣就繳出亮眼銷售成績單,像是2020年總市場銷售可拿出第六名佳績,在中型休旅級距中,掛...
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// 📙結束了一趟書的旅行,下一站? //
在經歷一連串北中南三個地方連線舉辦的分享會後,《#爸爸的小貨車》新書宣傳分享會終於告一個段落了(灑花🌸)。不得不說,我真的好喜歡好喜歡這些分享的片段,現在想來會覺得有點扼腕,早知道每一場都錄影起來留存,因為很多時刻它不單單僅只是單方面的給予,而是多人齊聚一堂時,彼此激盪後而得的美麗的經驗。
這篇文章是想節錄那些過程中迸發的珍貴片段,
趁我的記憶還沒消失之前……
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我覺得很有趣的一個過程是:有些問題會在不同的分享會中重複,但是因為與談的對象不同以及思考沈澱後的時間不同,答案會隨著一次又一次的回應越來越清晰。舉例來說,很多人會問我這本《爸爸的小貨車》背後的創作動機以及預計服務的對象?是否有設定特定年齡層的讀者?
▎給誰?
對我而言,我自發性的原創作品往往是從我的個人經驗出發,把那些想說的話、想藉由文字與圖像傳遞的價值透過繪本這樣子的形式呈現,所以很多時候其實我是沒有設定說要給誰看的,我在意的是這個作品是否能夠如實地呈現我所投注的情感與精神?是否能先滿足我的 #內在小孩?
我覺得設定適讀的年齡層對於行銷上是有很大的幫助的,就如同上週日由高雄市立圖書館邀請陳玉金老師以及譚淑娟老師的繪本講座中分享的,作品設定特定的年齡層、有特定的議題其實在行銷操作上是相對容易的,因為你在規劃這本書之前已經把讀者輪廓畫清晰,你只要找到接觸他們合適的渠道,基本上後續行銷就不會有太大問題。此外,對於新手爸媽要挑選適合孩子的繪本時,也是一大福音,特別是現在這種一指下訂的網購時代,你沒有了在實體書店翻閱以及徵詢書店經營者意見的機會,只能憑藉著出版社提供的資訊以及網路上零碎片段的訊息做判斷(但不得不說,踩雷的機率也所在多有😂)。
回到我為何沒特別設定讀者輪廓與年齡層這件事,另外一個主要的原因是我覺得「繪本」很多時候的使用情境是「#親子之間」,是父母與子女透過一本圖像故事開展的旅行,所以如果只偏重某一方,不覺得很可惜嗎?我心目中所認定的好作品理應是讓每一位讀者都能夠在閱讀的過程中,從記憶的資料庫翻找出屬於他們的回憶與體驗或甚至是接下來想獲得的嶄新經驗,就如同聖修伯里的《#小王子》一般,不論你是誰、你在哪個年齡層,你都能在這些文字與圖像間找到你的安身之處。
▎喚起的記憶
另一個令我印象很深刻的部份,是讀者在閱讀完這本《爸爸的小貨車》後所喚起的記憶。在這次與寶鳳老師的對談中,她問了一個問題:「在書中一直沒有出現爸爸的臉,作者是設計(希望)讀者能將自己爸爸的形象投射在其中嗎?」其實針對這點我在其他場分享會也有提到,我會這麼處理很大一部分的原因是想投射出我與父親之間的關係,一種保有距離感的關係。或許對於不同家庭的感受不太一樣,但對我而言,爸爸往往是那個處在上位的角色,雖然你知道他總是會在你需要幫助時義不容辭地第一個站出來,但多數時候都是某有一段安全距離的狀態。我曾經想過要打破和家人之間的這種距離感,但老實說,比我想像地難上許多,所以就暫且先安放著。
但不得不說,我非常非常喜歡聽到讀者回饋給我他們的親身經驗,在每一次的分享中聽到不同讀者因為這本書而喚起看似相同卻又不同的經驗,真的是非常美好的收穫。像寶鳳老師就有分享到她小時候家裡是沒有小貨車的,取而代之的是一台 #kawasaki 的機車還有船(?),而且真正令她印象深刻的不是旋律,反倒是每次機車要發動時,爸爸喊著:「抓緊囉!」的聲音以及他背後的溫度,也有讀者反饋她想起的是雙手無法環抱的爸爸的肚子(笑),還有讀者回信給我她所描繪的與爸爸之間的畫面,樸拙的筆觸滿載著好多好多的情感在裡頭,好美好美~
▎眼淚的味道
那天在分享會之前,小房子書鋪的管家們跟我分享了一個她們在這本書裡頭的觀察,讓我發現了一個從未用這樣的言語詮釋的可能。管家們說,她們在閱讀這本書的時候,雖然畫面看起來用色很繽紛多彩,但不知為何就藏著一種灰灰的感覺?我聽到這裡就順口說出一句:「或許是眼淚的味道吧!?」其實在其他場次也有提到類似的概念,但第一次是用顏色的方式陳述。很多人與我分享在看這本書的過程中,眼淚總忍不住地滑落,可能是這本書中的文字與畫面,讓他們想起一些和家人間的回憶,特別是已經成年的讀者們。我想,這或許跟一個人的閱歷有關,小時候的我們曾經歷的那些事,長大後都慢慢化作一個個寶貴的回憶。
回到這本書,我會回應「#眼淚的味道」是因為在畫這本書的過程中,已經不知道流淚了幾遍,有時候會覺得自己有點好笑,就這樣不知何故地掉淚,表面上以為自己很堅強,但當觸碰到這些敏感而脆弱的部份時,眼淚還是會撲簌撲簌地掉,然後跟自己說一聲:「阿~好難喔!」繼續拍拍肩膀繼續畫。不過或許這樣淬鍊而出的作品才珍貴吧,它記錄了某一個時刻的我,如實地呈現那個難以拿捏又容易流於濫情的部分。
▎下一站?
很多分享會或訪問都會問到這題:「接下來要準備帶給大家什麼新作嗎?」老實說,早在這個問題被提問之前,我已經自我戰鬥了好一段時間。從2019年發行第一本原創作品《Vacances d'été》(夏天的假期)、2020年《La Rivière》(河流)、2021年《Le petit camion de papa》(爸爸的小貨車),平均每一年推出一本作品,那接下來呢?
一本書的成形動輒一兩年以上,所以這個問題我自己也問了自己好一段時間,有一陣子還因此覺得:「阿~是不是江郎才盡了?」然後顯得焦慮,但我發現我還是很認真地生活呀,只是它不再僅只是以繪本創作的方式展現。回顧2020年下半年到現在,我開始嘗試撰寫部落格、建立官網、比較頻繁地更新經營動態、提供插畫設計職涯諮詢服務、開發聯名產品、到大學開課、四處分享開立工作坊或講座、申請國際藝術駐村、持續地進修占卜療癒,甚至經營起了Podcast,當然還有持續地接案創作。某種程度上在回頭看,這些也是很棒的創作與累積呀!
老實說,我也不知道下一個作品是什麼?但我要做的就是持續不斷地感受生活、吸收、累積、轉化後產出吧。分享一段近期看到很棒的文章,來自章成禪師 的《#人生瓶頸怎突破?放下自我,去欣賞!》:「這個一直在進步、一直在提升的感覺,只有你自己最清楚,但是從別人對你的眼光、對你的信任、對你的欣賞、給你的位置...你也會看到你在這個世界上,已經一直在往上走了。但這些事情的發生,完全不是像人家講的,有一個成功學,然後因為我想要成功,所以我就去實踐它...這完全不是那種目的取向的東西,而是什麼呢?它就只是「#一種生活」,就只是在「一直這樣去過生活」中,水到渠成時演化出來的實相而已。」有時候會陷入一種需要不停往前的人類木馬程式,但老實說,這個人生迷宮裡頭,你怎麼只想著要往前,而沒想過要往上呢?
最後要感謝所有曾出席或來不及出席的你,願意閱讀至此。不知緣分會帶我們到哪裡?但我對這一切充滿感激,也期待如果你看了這篇文章之後有任何反饋,都歡迎留言給我或分享給更多人看見,那將會是很棒的收穫:)
★如果你想持續獲得很棒的文章,歡迎至留言區訂閱我的電子報:D
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三輪機車2020 在 阮饅頭 Mantounguyen Facebook 的最讚貼文
【越南汽車全國人民的持有率只有5.7% ?】
不知道大家來到越南第一個印象是什麼,非常炎熱的天氣,非常多的路邊美食,非常多古典與現代建築的街道景觀,還是那些很在地的人文特色,說實在話,第一次踏入越南這片土地,第一個迎來的就是路上一堆的摩托車,汽車的數量真的是少之又少,喇叭聲此起彼落,路上還會有機車大塞車的情況發生,汽車的普遍率在越南也偏少,今天就想要來跟大家來分享一下為什麼越南的汽車會那麼少。
1.越南汽車的使用率狀況
這邊就來統計一下越南汽車的持有率,越南的持有率已全國來說大約占5.7%,也就是平均100個人裡面有5個人有汽車,其中城市平均9.5%,鄉村地區大概3.5%,城市的話以河內為首,為12.9%,但是以胡志明來說,收入是全國前三名,但是汽車持有率只有6.5%。這邊的另外一個統計是越南的機車持有率,全國大概是88.7%,而越南南部地區在機車持有率又高達了94%,在使用摩托車前10大的省份,有6大省份是屬於越南東南部,機車的持有率就是以胡志明市為首。如果跟其他鄰國國家來相比,越南以千人的統計來說,汽車持有率大概23人,其實這個數字遠遠低於印度的55人或是泰國的196人,就以台灣來舉例,台灣的汽車持有率以千人來說大概平均落在300-350人會持有汽車。其實就上面的數據來看就可以發現越南在汽車的持有是相對鄰近國家來的低,許多人更愛機車的便利多過於汽車所給的駕馭感。
2.越南的汽車銷售狀況
這邊的汽車銷售我們就先拿2020的資料來做比對,但是我們會先拿台灣跟越南來比較,越南在去年2020年的汽車銷售台數大概是40萬台汽車,這個40萬輛的汽車銷售數字暫不包含到進口高級汽車,其中越南最喜歡購買的汽車品牌是現代(hyundai)、TOYOTA與KIA,銷售車種的冠軍其實是TOYOTA的VIOS,未含稅大概60萬台幣左右,去年總共銷售3萬輛。而台灣來說,台灣2020年汽車的銷售總共45萬輛台,創下近15年來的新高,銷售量最大的品牌就是那日系3牌TOYOTA、NISSAN與HONDA,這邊就有一個問題,台灣只高5萬輛而已,銷售數字其實兩個國家都差不多,但是其實越南的人口相較於台灣大概有4倍之多,所以越南汽車銷售佔比還是偏低。其實路上有可以看到,在越南大家使用摩托車的比例還是偏高。
3.越南人為什麼不太喜歡使用汽車
因為最近有些網站在爭論這個問題,為什麼胡志明的汽車持有率是全國偏低的情況,這個問題其實之前我們有拍一個影片介紹,有可能的問題,第一個可能是基礎建設的部分,在胡志明市很少會有路邊的汽車停車格,在路上幾乎沒有,如果要停車可能會要到購物中心、鄰近社區或是其他方式,之後再走路到達目的地,相對來說機車會方便一點,再來是越南有些巷弄普遍偏小,小到是汽車沒有辦法通過的,再者在路上容易堵車,而且其實很多路段也禁止汽車通行,汽車本身就非常大一台了,很容易擋住機車的去路,最後是除了公寓、大樓或是別墅買房可能有附車位以外,一般路邊的三層樓房子,買房子不會贈送車位,汽車也不太能停在家門口,反而要自己去找,所以其實在越南使用汽車是不太方便的,光找不到停車位這點就對越南人來說非常頭痛了,普遍的二輪機車會更勝汽車。
三輪機車2020 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的精選貼文
去年六月於國內上市的Ford當家休旅第三代Kuga,可說是品牌投入競爭激烈國內中型SUV市場一大利器,憑藉著合宜的價格、Level 2等級駕駛輔助系統與Ecoboost 1.5升三缸與2.0升四缸優異動能實力,甫開賣就繳出亮眼銷售成績單,像是2020年總市場銷售可拿出第六名佳績,在中型休旅級距中,掛牌數更僅次於Toyota RAV4、Honda CR-V。而隨著2021邁入下半年,原廠更在今年七月,藉由推出21.5年新年式車型,來強化Kuga車系整體戰力。一方面針對Ford Co-Pilot 360駕駛輔助系統新增360度環景影像行車輔助、RED道路邊緣偵測、ISA智慧型速限,另一方面也透過配備下放讓更多消費者可以享有豐富「配備牛肉」。最近本站也經由試駕機會,透過實際檢驗,看是否一如外界所稱,夠格扣上國產休旅C/P值之王稱號?!
延伸閱讀:
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三輪機車2020 在 林宣Xuan Lin Youtube 的最讚貼文
*影片於2021/4/27拍攝
去年為了完成我小時候的看「惡作劇二吻」湘琴去馬祖找在當兵的直樹的夢,搭了 #台馬之星 臥鋪船~
結果影片成了2020最高點閱!
那這次...我要來開箱最貴房型 頭等艙了!
這次因為去東引,整整搭了13小時......
#台馬之星 在這買票(頭等艙 $5250/3人)
👉 http://www.shinhwa.com.tw/index.php
(絕對不是業配)
【馬祖獨旅】搭8小時臥鋪船去馬祖!台馬之星開箱!👉 https://youtu.be/Z_U-DXw6zX8
#馬祖 #馬祖旅遊 #馬祖藍眼淚
►影片時間軸:
00:00 台馬之星頭等艙開箱
01:08 登船囉~ RoomTour開始
05:21 暈船藥推薦!(人生旅安、解暈)
06:15 出甲版,看基隆港夜景~~~
07:16 旅客餐廳、各種大吃泡麵的阿伯阿嬤
08:31 回到房間準備睡睡~~~
10:13 早上囉~有日出嗎?
10:24 抵達南竿,播放「馬祖頌」
11:18 起床吃早餐!
11:55 終於到東引了~~~
12:21 搭乘台馬之星頭等艙心得
►更多【2021台灣離島跳島】系列影片:https://pse.is/3g9qck
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剪輯師:Alfred
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#區間測速
各節重點:
00:00 前導
01:19「初聲新聞獎」廣告段落
02:34 區間測速是什麼?
03:37 政府為何愛用區間測速?
04:35 出包再出包?問題不斷的區間測速
06:16 爭議點一:速限不合理?
08:05 爭議點二:馬路更安全了?
09:07 爭議點三:區間測速侵犯人權?
09:54 爭議點四:十次車禍九次快?
10:45 我們的觀點
12:27 提問
12:55 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:品維
|腳本:品維
|編輯:土龍
|剪輯後製:鎮宇
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→西濱彰化段區間測速不準 3627件罰單全銷:https://bit.ly/3h3ptYo
→不只進駐台中,中國海康威視「天網」早已籠罩台灣 :https://bit.ly/3ek25Ee
→設置區間測速,再加上不合理的速限,反而造成更多交通事故?_邱顯智:https://bit.ly/3toSyQG
→逾700名騎士參加「北宜乖寶寶」活動 反對政府濫設測速|北宜公路|區間測速|抗議活動:https://bit.ly/33ekvjJ
→熱線追蹤 - 區間測速執法 超速者剋星:https://bit.ly/3b3hKpL
→北宜公路全路段區間測速引反彈 新北改採分段輪流實施:https://bit.ly/2PSztsw
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